内蒙古冬季降雪量大且常伴大风，部分低填方、挖方路段风速骤降时，雪粒子极易在路基堆积形成雪阻，轻则阻碍通行，重则中断交通。为了解决这一民生难题，内蒙古近年来大力推广使用防雪网设施，将传统的被动除雪转变为主动预防，有效保障了牧区及干线路网的安全畅通。

1. 防雪网的工作原理

防雪网是一种通过改变近地面风场结构来防治雪害的多孔屏障。其核心原理是空气动力学：当携带雪粒的气流通过防雪网时，网体对气流产生阻碍，使风速在网前显著降低，风的携雪能力下降。这促使雪粒在网前一定距离内（约为网高的15-25倍）提前沉降堆积，形成一道雪堤，从而在需要保护的区域上风向构建出相对无雪或少雪的保护区。

2. 内蒙古常用的防雪网类型与材质

为适应内蒙古极寒、强紫外线及大风的恶劣自然环境，当地使用的防雪网主要分为以下两类：
• HDPE（高密度聚乙烯）柔性防雪网：这是目前内蒙古多地广泛采用的材质。它以高密度聚乙烯为基料，加入抗紫外线和抗氧化剂改性制成。其孔隙度通常控制在40%-55%之间。大的优点是即便在-40℃的极寒环境下依然能保持柔韧不脆裂，具备优良的耐候性、抗老化性和低温抗裂性。

- 金属刚性防雪网：主要由镀锌钢板或低碳钢丝加工而成，表面进行热浸镀锌或喷塑处理。这类防雪网抗拉强度极高（≥380MPa），能长期抵御牧区冬季的强风大雪，通常被作为无需频繁更换的性设施使用。

3. 典型应用场景与案例分析

内蒙古辽阔的草原和戈壁地貌缺乏天然挡风屏障，防雪网主要铺设在以下关键路段：
• 牧区低等级公路：以西乌珠穆沁旗为例，当地冬季极易发生风吹雪灾害。2025年当地在X504、Y262等牧区公路建设了大量钢制防雪网，覆盖多个苏木镇，从源头减少了雪阻风险。

- 干线公路与路堑路段：在乌兰察布的G335线和国道207线等丘陵开阔地带，由于缺乏遮挡，路面积雪极易掩埋路面。当地交通部门在此类路段的迎风侧科学布设防雪网，有效减轻了冬季除雪保通的压力。
• 防沙防雪双重需求区：在正镶白旗和乌兰察布苏木等地，防雪网还与防沙功能结合，既阻滞了冬季风雪，又为牧民牲畜转场和草料运输筑牢了安全屏障。

4. 防雪网的设置与维护注意事项

为了确保防雪网发挥大效用，内蒙古交通部门在布设时有严格的技术规范：
• 距离与方位：通常采取距路边25米至30米（部分路堑段延伸至45米）的距离平行设置。方位需根据主导风向决定，例如在南北向路线多因西北风积雪，防雪网宜设在路线西侧。

- 夹角要求：防雪网与主导风向的夹角应尽量保持90°，可在90°±45°的范围内变化，以达到佳的导雪效果。
• 后期维护：降雪后应及时路面积雪，且弃雪位置必须选择在路基下风侧，避免出现反向风时将弃雪再次吹回路面，引发二次雪害。